海sora

日本列島が寒気にすっぽりと覆われた昨日から今日
大三島でも最低気温 -5.5℃ を観測…
もっとも観測地点が島でも一番寒いところ?にあるからなんですが
海soraでは多分、氷点下までいかなかった感じです
雨もそうなんですが夏場の夕立も大三島の手前100mくらいのところまで雨雲は来ても
最後には届かずで北は因島あたりまで降ってもここまではこない
今回の雪も同じく南は大島でかなり降った模様で『しまなみ海道は雪で通行止め』(11時には解除)

で、この寒波も過ぎれば明日は立春で一年の始まりを迎えます
2月になって柑橘詰め合わせの発送準備も整いました(^^
収穫しておいた柑橘を全部checkして量を測ります
　

こんな感じに詰め合わせて発送を始めました
詰め合わせの到着までもう暫くお待ちくださいね
　

さて、もう春かな(^^

僕的には商売繁盛の神様は、大阪・今宮戎神社の『えべっさん』
もう25年以上ずっとお世話になってきたのですが
今年4月に大三島に来て10年目を迎えるという事もあり
今年からは愛媛の神様である
伊豫豆比古命神社（いよずひこ のみことじんじゃ）『椿さん』へ行くことにしました(^^
朝に島をでて先に一つ用を済ませることに

松山の隠れ家的　おうちカフェ　みけ（Mike）さんで
海soraのみかんジュースを扱っていただけることになり早速サンプルを持って行きました
http://ameblo.jp/mikenatural77/
11時半ごろに到着してランチを頂き、いろーんな話をしてるうちに3時間以上が経過…
楽しい時間はあっという間に過ぎまして

うちカフェオーナーのみけ（Mike）さんと記念撮影

みけさん、またすぐに遊びに行きますね(^^

椿さんも初日の30日は日曜日ともあってものすごい人出だったようですが
この日が最終日。しかもすっかり夕方となって閑散?

まったく混雑も無く、椿さんに到着!
　

参拝を済ませ、御神籤を引くと末吉でしたがアドバイス?が的確で100円以上の値打ちがあります
商売繁盛の御札も購入して満足(^^
えべっさんでは笹に縁起物を飾るんですがこちら椿さんではこれが縁起物
札の貼ってあるのはご予約で出来上がり次第取りに来るらしい
かなりの大きさで、想像するに10万位はするかと…
新参者の僕は一番小さいのを購入しました
　

僕の友達（大阪で堀川戎）は￥2,951の小切手を切っているそうで
住所もわかるから毎年元旦に「今年もこいよ」って葉書が来るらしい
更に近所の氏神様にも参っていて賽銭箱に入れる時も祝い袋に名前を書いて入れているそう
ようするに何処の誰がお願いしてるかはっきりしとかないといけないようです
それと一年の御報告は感謝をこめて忘れずにすることが大事なんだと

来年からは神社で商売繁昌の特別祈願をしてもらう事にします
縁起物は特別冨久椿だな

長々とひっぱたこのネタ…
この車をスバルと言いきって良いのかどうかは置いといて（ダイハツムーブのOEM）
ムーブと間違えないように?ボディカラーはブルーが不足している僕にピッタリの
「ステラ」専用カラーのファインブルー・マイカメタリック

アトレーで渡る最後の来島海峡大橋

四国本土に渡り。見えてきましたSUBARUの看板

御対面(^^

いざ納車になってから色々試したり聞いたりしている人

色々聞きまくってから出発! ちょっと西条の方までドライブしてTNP18.5km
(多分TNP表現はダイハツしか使ってはダメな様な気もするがまぁ他に表現のしようもないので)

STELLAで渡る最初の来島海峡大橋

大三島に帰りつき。ここで運転を女将にチェンジ
　

大三島を快走中(^^
　

もしも、ぶつけても大丈夫なように車両保険にも入りました
最後の難関というかどうしても通らなければいけない県道から家までの下りもクリアして無傷で帰宅
最終的にTNP21.5kmでした

乗り心地はというとアクセルはやや抵抗があって、重めでしっかり踏みこむ感じが良いです
操舵感も少し重めで高速の車線変更やタイトコーナーでも振られたりすることもなく良好
（フロントスタビライザーのおかげか?）
まぁ登り坂とかは軽車両のNAなのでそれなりですが試乗した時も大人3人で乗って
それほどにストレスは無かったのでこんなもんでしょう
アイドリングストップの再始動も違和感無くてすぐに慣れました
ただ再始動はブレーキを離して再始動するよりも自分でブレーキを踏みこんで再始動させた方が
スムーズな感じです

変速機のCVTは変速ショックやタイムラグもなく本当にスムーズな加速を生み出します
ただ、CVTのポジションがP(arking), R(everse), N(eutral), D(rive) までは良いけどその後に
SとBがある(^^;
「Sってなに?」って聞くと「うーんと山とか坂道を走る時に使います」と
えっ～坂道SAKAMICHIのSですか(^^;
じゃあ「Bって?」「うーんエンジンブレーキ効かせたい時に使いますからブレーキ(Brake)のBかなぁ?」
流石にT(低)N(燃)P(費)とかのおもろい造語?を生み出しただけの事はある(^^
一般に後進するのをリバース(Reverse)では無く、バック(Back)と表現するので間違わないかい?

＊室内空間も広くて非常に快適です
ちなみに最重要項目のみかんキャリーが何個積めるかと釣り道具がどれだけ積めるかはまだ試していません…

車ネタ書くと男子からの反応が結構あって面白い(^^
今日、新車に変わる予定でしたが朝から来客や昼からの作業の関係で車の引き取りに行けず
そのかわりお友達のトシくんが先日の海soraブログをみて
「momoステもったいないでしょう。はずして新しい車に着けますか？」と言ってくれたので
ヤフオクでcheckするとあるもんですね
アトレーワゴン TA-S220G 純正ステアリング見つけた(^^

トシ君が夕方仕事終わってから来てノーマルに戻してくれました(^^

ノーマルのステアリング　元々、ホーンボタンが両サイドにある事が判明。今まで知らんかった…

まずはAirbagが『ボンッ』と破裂しないようにバッテリーの(-)端子を外し

momoステのAirbag部分を取り外して本体も外して
　

純正ステアリングを装着
　

流石トシ君、ほんの30分ほどで作業終了。帰ってきたmomoステ(^^　

完全にノーマルに戻って29日に入れ替えに行くことになりました
後はこの外したステアリングが新しい車に着くかが問題
だめな場合はヤフオクにでも出品するかな？

約8年乗ったダイハツのアトレーですが昨年のタイミングベルト断裂事件以来どうも調子が悪く
今では家から上の県道に上がるのも一生懸命で女将曰く「途中で止まってえらい目に逢う」と…
エコでいえばエンジン載せ替えてでも乗りつぶした方がエコ!と言われつつも
ついに車を乗り換えることに決定

228,000km頑張って走ったアトレーくん

この車を買う事に決めた時にどうしても我慢できなかったのがステアリング
純正品は径と太さのバランスが悪く握り心地が良くなかったので
交換したmomo-steering wheel 通称モモステ。個人的に車でかなり拘る部分です
　

このステアリングは本当に握り心地も最高でした。ただし、クラクションの位置が
通常はステアリングの真ん中なのにこいつは左右スポークの握り位置にあって
いつもパンッってステアリングの真ん中押してまともにクラクション鳴らせた事がなかったです(^^；
そんなこんなでこれまで頑張ってくれたアトレー君に別れを告げる日が近づいてきました

新しい車は27日納車予定!